"Акции (LJL - BNS) переданы Литовским железным дорогам. Если они будут видеть, что это экономически выгодно, то может быть приобретено (судно - BNS). Например, если Lietuvos gelezinkeliai договорятся с "Беларуськалий", что они будут не только привозить белорусские калийные удобрения в Клайпеду, но и доставлять их в Швецию судном, если договорятся о продолжении такой цепочки бизнеса... Почему бы нет? В мире таких вариантов - подавляющее большинство", - сказал Р. Синкявичюс в четверг BNS.
Он также сказал, что судами LJL можно было бы перевозить и, например, грузы завода удобрений Achema.
Глава Lietuvos gelezinkeliai Стасис Дайлидка на прошлой неделе сказал BNS, что предприятие могло бы купить заложенное ему судно Venta.
У компании LJL, на которую заведено дело о банкротстве, 5 судов, из них два арестованы, два судна стоят в Клайпедском порту, еще два находятся в европейских портах, а пятое судно идет из Экваториальной Гвинеи в испанский порт Лас-Пальмас-де-Гран-Канария.
Финансовая задолженность LJL в конце сентября была 15,97 млн. евро, а вся задолженность - 22,184 млн. евро.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
