"На самом деле это, возможно, основная проблема на польской стороне с параметрами скорости. Но думаю, что сегодняшний шаг показал, что обе стороны заинтересованы в решении этого вопроса", - сказал журналистам в четверг на Каунасском железнодорожном вокзале вице-министр транспорта Саулюс Гирдаускас.
В Каунас по трассе Rail Baltica из Польши в четверг прибыла Катерина Траутман - координатор проекта Еврокомиссии Rail Baltica, которая должна оценить инфраструктуру железных дорог Литвы и Польши.
"Мы должны достичь одинаковой скорости на всей линии - это одна из проблем. Поездка была продолжительнее на польской стороне, более скорой - на литовской, но Rail Baltica - это скоростной путь, так что это - существенный вопрос", - сказала К.Траутман.
Литва также собирается прокладывать железнодорожную колею Rail Baltica от Каунаса до границы с Латвией, на что Еврокомиссия выделит 106 млн. евро, т.е. 85% финансовой поддержки, однако пока не выделяет 75,3 млн. евро на оборудование сигнализации на трассе от границы с Польшей до Каунаса. Ожидается, что средства будут получены при следующем их распределении.
Представитель Дирекции проекта Rail Baltica Домас Юрявичюс в четверг BNS сказал, что на отрезке от Польши до Каунаса тоже существуют проблемы со скоростью, а без сигнализации поезда не смогут развивать максимальную скорость 120 км/час.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
