Такие вещи, как разный скоростной режим или неофициальные соглашения о дорожном движении, не только вызывают стресс, но и могут усложнить поездку. Эксперты выявили основные различия в культуре вождения Литвы, Латвии и Эстонии, которые стоит знать каждому путешественнику.
Литовцы — любители скорости
Хотя превышение скорости остаётся проблемой во всех странах Балтии, в Литве водители чаще жмут на педаль газа, считает журналист и автоиспытатель Витольдас Милюс.
«Дело не в том, что мы хуже водим, а в самой сути контроля. У нас есть стационарные спидометры, особенно на участках со средней скоростью, но постоянного, живого контроля не хватает. Поэтому водители склонны соблюдать правила только там, где знают, что за ними следят. И как только они покидают зону контроля скорости, начинается импровизация», — говорит он.
В качестве примера эксперт приводит борьбу с любителями превышения скорости в Латвии. До недавнего времени там любили нажимать на педаль газа не только местные жители, но и туристы. Однако ситуация начала меняться с увеличением количества полицейских машин без опознавательных знаков на дорогах.
«Вас могут сфотографировать и спереди, и сзади, и вы никогда не знаете, где они находятся. Это вызывает напряжение, но и меняет поведение за рулём — просто не хочется рисковать», — говорит В. Милюс.
Похожая ситуация и в Эстонии, где контроль дорожного движения гораздо активнее и разнообразнее, включая не только камеры контроля скорости, но и частые рейды полиции.
«Эстонцы ездят по правилам не потому, что они медленнее – среди них есть даже гонщики мирового класса – а потому, что система работает. Форма контроля, особенно фактор неожиданности, обуславливает их более аккуратное вождение. Более дисциплинированному вождению способствуют и камеры с нулевым уровнем допуска, которые фиксируют превышение скорости всего на 1-2 километра в час», – убеждён В. Милюс.
Гость Латвии может удивиться некоторым негласным соглашениям, например, правилу «третьей полосы», применяемому местными жителями при обгоне. На двухполосной дороге некоторые водители прижимаются ближе к обочине, пропуская обгоняющего.
«Такие манёвры работают только тогда, когда все участники движения действуют слаженно. Но такая езда рискованна, особенно если на дороге мало места или один из водителей не успевает среагировать. Раньше такие обгоны часто можно было увидеть в Польше, но, когда поляки привыкли к хорошим дорогам, им больше не нужно этого делать», – говорит В. Милюс.
По его словам, литовцы, путешествующие по Литве, также могут быть удивлены транспортными средствами, которые встречаются на дорогах реже.
«Иногда люди теряются в Риге или Таллинне, увидев трамвай – ведь в Литве их нет. И тогда все правила, которые мы, возможно, выучили 30 лет назад на экзамене по вождению, забываются. Сразу же начинается стресс! Мой совет – не торопиться в такой ситуации и понаблюдать за другими водителями».
Представители автопрокатных компаний также отмечают, что водители не стесняются уточнять нюансы вождения в других странах, даже если едут в соседнюю Латвию или Эстонию.
«Различия между странами Балтии невелики, но иногда водители чувствуют себя немного неуверенно, управляя автомобилем в незнакомом месте. В любом случае мы рекомендуем соблюдать правила дорожного движения, внимательнее следить за дорожными знаками и не бояться пользоваться навигационными приложениями, которые не только подберут оптимальный маршрут, но и предупредят о превышении скорости», – говорит Эйнорас Чягус, руководитель Europcar Lietuva.
По мнению экспертов, главное правило при поездках за границу — сливаться с потоком и следить за местными водителями.
«Если вы делаете всё наоборот, как все вокруг, вы, вероятно, ошибаетесь. Какой бы дорожный знак вы ни увидели — лося или оленя — смысл один: животное может убежать, езжайте осторожно. Если не знаете, что делать, лучше остановиться и проверить. На дороге не должно быть «ва-банка», ой, нажму на педаль газа», — говорит В. Милюс.
Представитель «Europcar Lietuva» с ним согласен — за рулём за границей рекомендуется не торопиться не только из-за возможных нарушений правил дорожного движения, но и из-за грозящих штрафов.
«Все три страны Балтии придерживаются схожих стандартов Европейского союза, например, скоростного режима: в городе, если не указано иное, можно ехать со скоростью 50 км/ч, на загородных дорогах — 90 км/ч. Однако штрафы за превышение скорости могут различаться в несколько раз, поэтому мы всегда рекомендуем быть внимательнее», — подчёркивает Э. Чягус.
Крайне важно уважать других водителей — своевременно подавать сигнал поворота и извиняться, если вы допустили ошибку.
