«Естественно, в обществе возникает больше волнения, когда загорается электромобиль, поскольку это всё ещё относительно новая технология, и каждый инцидент быстро становится центром внимания. Однако важно понимать, что возгорания электромобилей случаются гораздо реже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а некоторые возгорания даже не связаны с аккумуляторами», — говорит Томас Жилёнис, руководитель Отдела развития общественных зарядных сетей компании Enefit, занимающейся решениями в области зелёной энергетики.
В отчёте о безопасности электромобилей, опубликованном в феврале этого года Обсерваторией альтернативных видов топлива Европейской комиссии (AFO), говорится, что в целом возгорания электромобилей происходят в 8–10 раз реже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Эти данные также подтверждаются статистикой отдельных стран. Например, по данным Шведской службы социального обеспечения и готовности, в 2022 году в стране было зарегистрировано всего 24 возгорания электромобилей, что составило 0,004% от всех зарегистрированных в стране электромобилей. В то же время уровень возгораний бензиновых и дизельных автомобилей был значительно выше и достигал 0,08%.
Данные из соседней Польши за предыдущий год также показывают, что электромобили безопаснее обычных и загораются на 14% реже. В прошлом году в Польше было зарегистрировано 0,372 возгорания на тысячу электромобилей по сравнению с 0,424 у традиционных автомобилей.
«Эти цифры говорят сами за себя. Несмотря на стремительный рост числа электромобилей на дорогах, статистика их возгораний остаётся значительно ниже, чем у традиционных автомобилей. Это опровергает миф об исключительной опасности электромобилей. Важно не поддаваться эмоциям и опираться на факты, а не на отдельные случаи», — подчеркивает Т. Жилёнис.
Он особо обращает внимание на то, что не каждое возгорание электромобиля означает отказ аккумуляторной батареи. Зачастую возгорания возникают из-за различных сбоев электроники или проблем с другими системами, которые в равной степени могут затрагивать и автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
«Нелогично винить всю электромобильную технологию в отдельных сбоях электроники, которые могут возникнуть в любом автомобиле. В конце концов, когда обычный автомобиль загорается из-за короткого замыкания в электросистеме, никто не делает вывод, что все автомобили с двигателями внутреннего сгорания небезопасны. Тот же принцип следует применять и к электромобилям», — говорит Т. Жилёнис.
