По данным АТК, в первом квартале года около 50 процентов всех смертельных дорожно-транспортных происшествий были вызваны превышением разрешенной скорости и выбором небезопасной скорости.
«Когда речь идет о гибели людей на дорогах, скорость часто становится решающим фактором с трагическими последствиями. Даже небольшое превышение скорости значительно увеличивает тяжесть аварии, поэтому водителям необходимо понимать, что скорость может иметь очень катастрофические последствия на дороге», — говорит руководитель отдела транспортных претензий Lietuvos Draudimas Гедрюс Петрикас.
В то же время, несоблюдение правил приоритета, что является еще одним распространенным нарушением, стало самой распространенной причиной травм участников дорожного движения, показали данные АТК.
«Это не только проблема нарушения правил дорожного движения, но и проблема культуры дорожного движения — особенно это актуально на перекрестках, кольцевых развязках, поворотах или при съезде с второстепенных дорог. В этом случае важно не только знание правил дорожного движения, но и уважение к другим участникам дорожного движения», — отмечает Г. Петрикас.
Употребление алкоголя перед тем, как сесть за руль, по-прежнему остается одной из самых острых проблем на дорогах Литвы. По данным АТК, в период с января по март этого года по вине пьяных водителей произошло 22 аварии, в которых погибли 3 человека, а 24 получили травмы.
«Статистика показывает, что даже при снижении количества таких инцидентов (в прошлом году было зафиксировано 28 случаев), их последствия зачастую особенно болезненны: пьяные водители чаще теряют контроль над автомобилем, неадекватно оценивают ситуацию на дороге, а время их реакции значительно увеличивается. Конечно, это не просто нарушение правил — это отсутствие ответственности перед собой и другими членами общества», — говорит эксперт.
Г. Петрикас также отмечает, что хотя водители часто обвиняются в травмах пешеходов, статистика показывает и другую сторону. 17 процентов травм в дорожно-транспортных происшествиях произошли по вине самих пешеходов, когда они пренебрегали правилами дорожного движения, например, переходили дорогу в неправильном месте или на запрещающий сигнал светофора.
«Безопасность дорожного движения — это не только вопрос водителей. Это общая обязанность всех участников дорожного движения — вести себя ответственно, быть заметными, бдительными и не провоцировать рискованные ситуации. Пешеходы также обязаны следить за дорожным движением, соблюдать правила и понимать, что их безответственное поведение может иметь прямые последствия», — говорит Г. Петрикас.
Несоблюдение безопасной дистанции чаще всего фиксируется во время интенсивного движения, особенно в крупных городах и на автомагистралях — это стало причиной 16 процентов травм во время аварий в первом квартале года.
«Хотя такие аварии и менее распространены по числу погибших (5 процентов случаев), они часто приводят к «цепным» столкновениям, повреждению автомобилей и травмам людей. Особенно это заметно в пробках, на светофорах или при интенсивном движении, когда водители не успевают среагировать на резкое торможение. Такие дорожно-транспортные происшествия часто заканчиваются не только повреждением автомобиля, но и травмами шеи, спины или позвоночника, что может иметь долгосрочные последствия для здоровья», — говорит эксперт.
Г. Петрикас подчеркивает, что даже незначительное ДТП может иметь неприятные последствия — от непредвиденных финансовых расходов до длительного ремонта автомобиля или потери подвижности.
