Правда, не только зима, но и календарная весна была весьма переменчивой – господствовавшая жара по всей Литве сменилась снегом, поэтому предприятие дополнительно очистили и посыпали тысячи километров дорог государственного значения, сообщает Министерство транспорта.
Зимний сезон для участников дорожного движения начинается не позднее 1 ноября и заканчивается в конце апреля. В прошедшем зимнем сезоне Kelių priežiūra убрала более 140 тысяч тонн льда и снега растворяющими средствами, а также покрыла и очистила более 2 млн км дорог страны.
По словам представителя компании, холодное время года не обошлось без проблем – работу осложнил чрезвычайно интенсивный снегопад, начавшийся еще в ноябре, а сложные дорожные условия создавали проблемы не только зимой, но и весной. Например, в январе на дорогах государственного значения были объявлены чрезвычайно сложные метеоусловия. Это делается, когда температура не поднимается выше -10 ℃ в течение 20 часов. Правда, чтобы обеспечить максимально безопасные условия движения, дорожники использовали специально разработанные вещества, тающие лед и снег, снижающие скользкость дорог.
Чистка дорог и нанесение противоскользящих материалов – не единственные работы, которые выполняются зимой. Обильный снег и перепады температуры воздуха привели к образованию опасных выбоин на дорогах государственного значения. Еще до начала календарной весны, когда погодные условия были более благоприятными, компания привела в порядок более 43 тыс. м2 участков или более 180 тыс. ям. Кроме того, работы по ремонту выбоин проводились с использованием более эффективных средств, позволяющих использовать горячую асфальтовую смесь, что увеличивает пользу от ремонта.
Чтобы обеспечить высокий уровень качества работ, в Литве также используются опыт и технологии скандинавских стран. Одной из опробованных новинок этого сезона стал пилотный проект зимних работ, реализованный в Укмяргском районе. За это время 1000 км дорог государственного значения были обслужены в соответствии с практикой датских и шведских дорожников – профилактические, противоскользящие покрытия и работы по очистке были организованы только в соответствии с системами поддержки IT-решений.
В компании состояние государственных дорог уже много лет прогнозируется с помощью, пожалуй, самого передового в мире программного обеспечения по содержанию дорог, разработанного шведскими учеными. Система предоставляет данные, актуальные для содержания дорог, что помогает рассчитать прогноз состояния конкретного участка дороги на 8 часов вперед. Все это делается для того, чтобы эффективно работать, обеспечивать безопасность дорожного движения, последовательно организовывать содержание всей дорожной сети Литвы, внедрять современные технологии, подчеркивает Министерство транспорта.
