Выступая перед журналистами в штаб-квартире ACEA в Брюсселе, этот итальянец потребовал решительных действий, «чтобы избежать риска деиндустриализации» в Европе.
«Нам нужны рамки, которые дадут нам преимущество в соревновании на мировом уровне, это очень важно, - сказал де Мео. - Наша отрасль — глобальная, мы не производим местных продуктов. Для нас Европа — это отправная точка всемирной экосистемы. И нам нужно иметь на своей стороне власть. Нам нужно сотрудничество властей, чтобы разработать стратегию и создать конкурентное преимущество для европейского продукта и технологии».
Такой призыв Европейской ассоциации автопроизводителей прозвучал за день до того, как Еврокомиссия собирается представить свои предложения по поддержке инвестиций в зелёную экономику. Изготовители машин опасаются, что электромобили останутся недоступными для многих покупателей из-за дорогого сырья, используемого в батареях, и это увеличивает производственные затраты.
Как сказала генеральный директор Европейской ассоциации автопроизводителей, у покупателей на континенте не хватает стимулов для приобретения их продукции:
«Доступность к мобильности становится все более важной темой обсуждения и для политиков, - отметила Сигрид Де Врис. - Это потому, что для нас наступает новая реальность. В «Зелёной сделке" стран ЕС содержится огромная масса амбиций, которые также закреплены в законодательстве и правилах. Это толкивает Европу и её промышленность вперёд — что хорошо. Но теперь это нужно реализовать и проработать».
Несмотря на экономическую неопределенность в Евросоюзе, прежние уровни продаж новых автомобилей в ЕС должны начать восстанавливаться в 2023 году. ACEA ожидает, что количество регистраций машин увеличится на 5% и достигнет почти десяти миллионов.
