«Мы обновили большую часть наших автобусов, а сейчас пришло время для троллейбусов – мы закупаем аж 91 троллейбус. «Вильнюсский общественный транспорт» уже получил банковское финансирование, и начались процедуры закупок. Спустя всего лишь год, и все двухосные троллейбусы будут новыми. И я бы даже сказал не троллейбусы, а скорее электробусы, которые заряжаются от контактной сети и могут проехать часть маршрута без прямого контакта с сетью», – говорит мэр Вильнюса Ремигиюс Шимашюс.
Ожидается, что Вильнюс обновит весь свой троллейбусный парк к 2026 году, при этом средний возраст троллейбусов составит чуть более 2 лет.
Объявленные международные закупки для первого этапа модернизации будут финансироваться Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), включая 10 млн. евро из Программы по изменению климата, которые компания получила еще в 2021 году.
«Согласно условиям конкурса закупки, троллейбусы будут поступать в Вильнюс партиями по 20, 35 и 36 единиц. Общая стоимость троллейбусов с доставкой будет известна после проведения тендера, но сумма не превысит 48 миллионов евро, большая часть будет профинансирована Международным банком ЕБРР. Победитель тендера будет определен не только на основе лучшей цены, но и на основе 10-летних затрат на жизненный цикл троллейбусов: потребление электроэнергии, эксплуатационные расходы, расходы на ремонт и износ батарей», – сказал генеральный директор VVT Дарюс Алекнавичюс.
По словам г-на Алекнавичюса, это будет первый случай, когда международные закупки будут осуществляться с использованием системы закупок Банка. Это обеспечит более высокую международную конкуренцию, прозрачность и сократит продолжительность процедур закупок.
На втором этапе обновления троллейбусного парка, в 2023 году, компания объявит еще один открытый конкурс на закупку 68 трехосных троллейбусов. В целом, к 2026 году троллейбусный парк будет обновлен на 159 троллейбусов.
Новые троллейбусы с автономным ходом иногда называют электробусами, поскольку они могут проехать часть пути без дополнительной подзарядки. Действительно, эти троллейбусы имеют большое преимущество перед старыми троллейбусами: если маршруты стандартных троллейбусов ограничены существующей воздушной контактной сетью, то троллейбусы с автономным ходом могут работать даже при ее отсутствии.
«Автономные троллейбусы могут проехать не менее 20 километров без использования воздушной контактной сети. Этот тип троллейбуса более маневренный, более комфортный и при необходимости может объезжать препятствия не только на перекрестках, но и на прилегающих улицах, что делает систему общественного транспорта еще более гибкой и эффективной. Еще одним неоспоримым преимуществом является то, что эти транспортные средства не требуют дополнительной электрозарядной инфраструктуры, которая необходима для электробусов», – добавляет Алекнавичюс.
В новом типе троллейбуса большое внимание уделяется безопасности пассажиров и водителей. Они оснащены закрытыми, сертифицированными по безопасности кабинами для водителей. Согласно новым
требованиям, кабина должна быть испытана на устойчивость к боковым, фронтальным ударам, ударам крыши и контактным ударам, а сама конструкция должна быть испытана на опасность переворачивания.
С ноября этого года все новые транспортные средства общественного транспорта должны быть приспособлены для лиц с ограниченными возможностями и (или) людей с индивидуальными потребностями. Компания «VVT» определила в тендере условия закупки низкопольных троллейбусов, которые обеспечат всем людям равные возможности передвижения на общественном транспорте. В настоящее время 74% транспортных средств компании относятся к этому типу, а после покупки эта цифра достигнет примерно 90%.
«Беря во внимание то, что к 2027 году весь общественный транспорт должен быть приспособлен для людей с индивидуальными потребностями, в начале года в условиях тендера мы предусмотрели определенные решения, такие как пандусы, специальные кнопки для дистанционной подачи сигнала помощи или звуковые сигналы», – говорит Д. Алекнавичюс.
Новые троллейбусы будут удобны и для любителей велосипедов, так как в салоне троллейбуса будет оборудована как минимум одна стойка для велосипеда, и можно будет без проблем перевозить велосипеды. Кроме того, все троллейбусы будут оснащены USB-портами, WiFi, табло и мультимедийными дисплеями, чтобы пассажиры во время поездки были в курсе событий.
Салоны троллейбусов будут оборудованы высококачественными системами кондиционирования, отопления и вентиляции. Также будет установлена система нейтрализации вирусов и других микроорганизмов, а камеры видеонаблюдения внутри и снаружи троллейбусов помогут обеспечить безопасность пассажиров.
Приобретая новые троллейбусы, VVT способствует переходу на менее загрязняющие окружающую среду электрические виды транспорта.
Как утверждает Алекнавичюс, новые троллейбусные батареи и интеллектуальная система управления потреблением электроэнергии позволят повысить энергоэффективность новых троллейбусов за счет зарядки батарей при более низкой цене на электроэнергию, что позволит сэкономить деньги.
«Троллейбусы с тяговыми батареями и динамической зарядкой от контактной сети – это высокоэффективная технология с огромным экономическим и экологическим потенциалом. Кроме того, новые транспортные средства значительно сократят существующие затраты на ремонт и неудобства для пассажиров. Это обеспечит более быстрые, более пунктуальные и более комфортные поездки как для водителей компании, так и для наших пассажиров», – подчеркивает Д. Алекнавичюс.
