Исполнительный директор Агентства по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) Патрик Кай сказал, что «более полудюжины европейских фирм объявили о разработке транспортных средств категории Urban Air Mobility (UAM) для перевозки по воздуху пассажиров или доставки грузов, например, предметов медицинского назначения, в беспилотном режиме».
«Я считаю, что коммерческое использование воздушного такси может начаться в 2024 или 2025 годах», – цитирует Патрика Кая Reuters.
По расчётам специалистов EASA, к 2030 году рынок UAM в Европе составит 4,2 миллиарда евро, что приведёт к созданию 90 000 рабочих мест.
Доля Европы в мировом объёме достигнет 31%.
Кай сообщил журналистам, что в EASA уже стартовал процесс сертификации некоторых проектов, и примерно к 2024 году ожидаются первые одобрения для лёгких машин.
Немецкий стартап Volocopter и спонсоры других проектов, таких как Aeroports de Paris, надеются продемонстрировать рабочие аппараты и функционирование технологии в целом накануне парижской Олимпиады 2024 года.
По словам Патрика Кая, скорость появления таких транспортных средств в повседневной жизни также будет зависеть от эксплуатационных разрешений: позволят ли власти летать технике над городскими центрами или над потенциально опасными объектами, к которым, например, причислены железные дороги.
EASA фокусируется на изучении и сертификации проектов, связанных с пилотируемыми летающими автомобилями для пассажиров и беспилотными дронами для доставки грузов. В агентстве считают, что до появления полностью автономных транспортных средств пройдёт ещё несколько лет.
Кай отметил, что, согласно данным проведенного EASA исследования, «идея внедрения транспортных средств с электрическим приводом, способных взлетать и садиться вертикально, имеет широкую поддержку общественности»
Около 71 процента опрошенных проявили интерес к использованию авиатакси или служб беспилотной доставки грузов по воздуху, или и того, и другого. 41% респондентов выразил уверенность, что наиболее оптимальным такой транспорт будет в городских условиях для карет скорой помощи – ни пробки, ни светофоры не помешают быстрому прибытию к месту вызова.
Кроме позитивных факторов опрошенные отметили также и негативные моменты, выразив обеспокоенность тем, «насколько это безопасно, когда такси летает у тебя над головой». Защитники природы решили, что «дроны и такси создадут проблемы для птиц», а люди, продвинутые в компьютерной сфере, заявили, что летающие такси столкнутся с проблемой кибербезопасности, что может привести к катастрофам.
