“Вообще-то, на “фольк” я запал ещё до того, как купил Beetle. Я — инженер по автомобилям, так что по определению должен в них хорошо разбираться. Поэтому и выбрал немецкую марку”, — рассказывает американец.
Всё начиналось с того, что юношей Тейлор регулярно ездил на имевшемся тогда у него мотоцикле мимо салона Volkswagen, открывшемся в его городе. И каждый раз не мог себе отказать в удовольствии остановиться, зайти, поговорить с механиками о машинах, обсудить их достоинства. После шести лет постоянных визитов он и купил себе того самого “жука”. Потом были Golf, Jetta, Passat…
Брайант получил специальное образование в области автомобильных технологий в Техническом колледже Айкен в Южной Каролине в 2001 году и в течение 12 лет трудился мастером по ремонту автомобилей Volkswagen. Работа познакомила его со всеми видами автомобилей Volkswagen, от старой классики — Corrado и Beetle, до более современных моделей, таких как Jetta и Tiguan.
Машины он обычно покупал бывшие в употреблении, предварительно присмотревшись, сможет ли он “за недорого придать им вид почти нового аппарата”. Когда очередное транспортное средство “вторые руки” мастер превращал в машину “почти как с нулевым пробегом”, автомобиль продавался. И приходил черёд нового.
Впрочем, так поступил Брайант не со всеми своими “тачками” — к некоторым прикипел так, что не смог заставить себя их продать. Сейчас у него в собственности — три “фолька” — Jetta 1999 и 2017 годов выпуска, а также универсал Passat 2004 года. Теперь фанат Volkswagen мечтает о Karmann Ghia 1967 года выпуска и полноразмерном кроссовере Atlas, который обеспечит достаточно места для двоих детей и четверых собак. Своей жене на годовщину свадьбы Брайант подарил кабриолет Golf, а первым автомобилем для сына купил седан Jetta.
“Volkswagen был моей первой машиной и, вероятно, станет и последней”, — цитирует Брайанта официальный сайт немецкой марки.
