Как отмечает РБК, серийная версия Porsche Taycan внешне мало отличается от концепта Mission E, представленного в 2016 году в Париже – основное отличие заключается в том, что автомобиль получил стандартные задние двери вместо заднепетельных. Кроме того, Porsche Taycan оснащен обычными боковыми зеркалами, а не камерой заднего вида.
В компании подчеркивают, что автомобиль является не только первым электрокаром в истории марки, но и первым электромобилем в мире с бортовой системой на 800 вольт, тогда как другие электрокары используют 400-вольтовую схему. Автомобиль получил два электромотора (по одному на каждой оси), которые работают в парке с двухдиапазонной коробкой передач.
В настоящее время Porsche Taycan представлен в версиях Turbo и Turbo S, мощностью 680 и 761 лошадиную силу соответственно. Так, в версии Turbo S автомобиль способен разогнаться до 100 километров в час за 2,8 секунды (версия Turbo разгоняется до "сотни" за 3,2 секунды). Максимальная скорость для обеих версий составляет 260 километров в час. Запас хода у версии Turbo S составляет 450 километров, а у версии Turbo S – 412 километров, а фирменная технология быстрой зарядки позволяет всего за пять минут зарядить батарею, обеспечив автомобилю запас хода в 100 километров. До 80% аккумулятор можно зарядить за 22,5 минуты.
Что касается интерьера, то Porsche Taycan получил цифровую приборную панель и 10,9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с функцией голосового управления. Также автомобиль может получить дополнительный дисплей для переднего пассажира.
