На самом деле ценник от региона к региону будет варьироваться от 5,6 до 9,3 тысячи долларов. Разница в цене обусловлена размерами региональных субсидий — в тех провинциях, где власти уделяют особое внимание транспорту с нулевым уровнем выбросов, он будет заметно дешевле.
Baojun E100 получился очень маленьким, но шустрым. Электромобиль, шириной в 1,5 метра и высотой в 1,6 оснащён небольшим электродвигателем мощностью на 29 кВт, что позволяет ему на одном заряде проехать около 155 километров — очень неплохо для городских жителей, обычно добирающихся на своих авто на работу, в магазин и домой.
Автомобиль начали продвигать уже в прошлом году — экспериментальные продажи по рекордно низкой цене стартовали в городе Лючжоу — там за пять месяцев удалось продать более одиннадцати тысяч электромобильчиков по цене в 5,6 тысячи долларов. Сейчас, когда производитель изучил все «за» и «против», было принято решение начать полноценные продажи авто и в других регионах, где ценник машины будет варьироваться, но в любом случае не превысит 9,3 тысячи долларов. Спрос на машину наверняка можно было бы увеличить, начни автоконцерн продавать Baojun E100 за границей, но нет, продавать его за пределами Китая производитель не собирается.
