Производитель GPS-навигаторов из Нидерландов компания «TomTom» опубликовала результаты исследования, посвященного транспортной загруженности крупнейших городов мира. Как и год назад, Москва признана лидером антирейтинга не только среди городов Европы, но и во всем мире: перегруженность дорог российской столицы составляет 65%. В пятерку лидеров антирейтинга также вошли Стамбул, Рио-де-Жанейро, Варшава и Палермо.
По данным экспертов, в общей сложности средний москвич-автомобилист проводит в пробках 127 часов ежегодно, то есть около пяти суток. Самым загруженным днем во втором квартале 2013 года стало 25 апреля 2013 года — день «прямой линии» с Владимиром Путиным, которую транслировали ведущие федеральные телеканалы. Отметим, что на дорожную ситуацию в тот день повлияла и репетиция парада Победы.
Что касается загруженности дорог по дням недели, то самым трудным для поездок по Москве эксперты назвали вторник, когда транспортная сеть столицы оказывается перегруженной на 120–160%. А самыми свободными периодами признаны утро пятницы и вечер понедельника, когда загруженность составляет «всего» около 100%. При этом в прошлом году пик пробок пришелся на осень и зиму: эксперты не исключают, что эта ситуация может повториться и в нынешнем году. Уже сейчас в вечерний час пик Москва регулярно встает в десятибалльных пробках: последний такой случай имел место 7 ноября.
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин заявил, что объективность рейтинга TomTom оценить сложно, но Москва в любом случае относится к числу городов с тяжелой транспортной ситуацией. Возможное решение проблем Блинкин видит в разумном парковочном режиме, отмечая положительную роль платных парковок: по его мнению, строительством дорог транспортную проблему решить уже невозможно. Об этом же заявляет и глава TomTom Харольд Годджин, а саму идею платных парковок поддерживает около половины москвичей.
Комментируя данные рейтинга, пресс-секретарь Департамента транспорта города Москвы Алёна Ерёмина заявила «Русской службе новостей», что проблему пробок сложно решить в условиях ежегодного увеличения парка машин. По её мнению, проблему можно решить в течение двух-трех лет с помощью реконструкции существующих магистралей и дорожного строительства вкупе с дальнейшим введением платных парковок. Блоггер и основатель фонда «Городские проекты» Илья Варламов увеличивает этот срок до пяти лет, особо отмечая необходимость повышения культуры вождения: по его мнению, многие пробки возникают из-за несоблюдения ПДД или элементарного дорожного хамства.
