Об этом сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-центре Госпогранкомитета, комментируя изменения, внесенные указом Президента Беларуси .309 от 15 июля 2013 года в указы .313 от 10 мая 2006 года и .373 от 7 августа 2007 года.
В частности эти изменения предусматривают открытие на станции Минск-Пассажирский пункта пропуска и вступают в силу с 1 января 2015 года. Однако пока в пограничном ведомстве не называют точных сроков открытия пункта. "Это зависит от того, когда будет создана соответствующая инфраструктура. Необходим целый комплекс мероприятий, в том числе многие вопросы относятся к компетенции БЖД", — пояснили в погранкомитете.
Как сообщалось, литовская сторона уже создала аналогичный терминал на железнодорожном вокзале Вильнюса для пассажиров, которые выезжают в Минск или возвращаются обратно. Такой порядок действует с мая 2013 года. Однако в Литве решили временно возвратиться к прежнему порядку досмотра пассажиров. Это связано с проблемой очередей. В Литовских железных дорогах ссылаются на то, что очереди возникают, так как у пограничников Литвы не хватает персонала.
Количество путешествующих между столицами Беларуси и Литвы, которые разделяют 187 км, стремительно растет: в 2012 году оно составило 269 тыс. человек, что на 65,6% больше, чем годом ранее. В первом квартале текущего года маршрутом воспользовались 76 тыс. пассажиров — на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Власти Беларуси и Литвы планируют, что после обновления инфраструктуры, путей этого участка и их электрификации поездка сократится до двух часов. Тогда поезда будут следовать быстрее автомобилей, вынужденных стоять в очередях на границе. С 2015 года между Минском и Вильнюсом планируют пустить двухэтажные электропоезда.
LETA
