"О желании участвовать в проектах я слышу давно. Они не первые и не последние из зарубежных компаний. Я не знаю, будет ли им, во-первых, интересно, и будут ли они соответствовать европейским интеграционным критериям", - сказал BNS Римантас Синкявичюс.
По его словам, китайская компания могла бы участвовать в конкурсах с местными партнерами, однако не ясно, как обстояли бы дела с китайскими рабочими.
"Конечно, мир сейчас очень подвижен, глобален, можно найти посредников, через которых участвовать, но чтобы участвовать, нужно чтобы было, кто же этот проект будет проводить в жизнь. (...) Чтобы граждане третьих стран легально жили и работали в Литве, нужно соответствовать определенным условиям", - объяснил министр.
Он также отмел предположения о том, что Китай мог быть быть инвестором в Rail Baltica и стать партнером по проекту: " Проект будет осуществляться на 85% из европейских средств, и инвестиции как бы не очень и нужны - 15% мы должны наскрести сами. А получить ссуду сейчас нет проблемы".
Представители китайской компании в январе намерены приехать в Литву для ознакомления с проектом Rail Baltica. Литовские железные дороги утверждают, что точная цель визита им неизвестна, однако глава литовской ж/д компании Стасис Дайлидка предполагает, что компания, возможно, хотела бы принять участие в конкурсе подрядчиков.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
