На других трех особенно опасных перекрестках аварийность такова: на пересечении вильнюсских улиц Саванорю и Гележинё Вилко (на кольце Гяросес Вильтес) зафиксировано двести пятьдесят шесть дорожно-транспортных происшествий, на пересечении улиц Антакальне и Костюшкос, называемом кольцом Антакальниса, - сто восемьдесят шесть, на пересечении улиц Жирмуну и Шейминишкю, или на Минском кольце – сто четыре дорожно-транспортных происшествия за три года.
«Сведения нашего страхового общества подтверждают, что число дорожно-транспортных происшествий на кольцевых перекрестках в Литве увеличивается. Больше всего их регистрируется на кольце Яку, самом большом таком перекрестке в Литве. Всего лишь за четыре месяца этого года мы зафиксировали на нем 20 процентов от числа всех дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных здесь за три года. Большой всплеск аварийности в 2013 г., по сравнению с позапрошлым годом, замечен на кольце Антакальниса, в Вильнюсе, число дорожно-транспортных происшествий здесь увеличилось более чем втрое. Это можно пояснить противоречивостью дорожных знаков, временно существовавшей на данном перекрестке: на дороге помечены две полосы движения, а на дорожных знаках были указаны три полосы. Это сбивало с толку водителей и вызывало недоразумения при администрировании страховых случаев. На кольцевых перекрестках других городов страховых случаев фиксируется несколько меньше, однако, на каждом из них число дорожно-транспортных происшествий только увеличивается. Существенными причинами возникновения такой ситуации являются нетерпеливость водителей и несоблюдение указаний дорожных знаков», - поясняет руководитель Отдела экспертиз BTA Андрюс Жюкялис.
По словам специалиста, по причине упомянутой ситуации Самоуправление Вильнюса планирует реконструкцию кольцевого перекрестка на Антакальнисе – кольца Оланду и площади Иоанна Павла II рядом с костелом Св. апостолов Петра и Павла. В этом месте, возможно, будет оборудован четырехсторонний перекресток, регулируемый светофорами. Утверждается, что таким способом можно будет уменьшить аварийность данного участка и увеличить его пропускную способность.
Как заверяет А. Жюкялис, на больших кольцевых перекрестках страны за год аварийность, в среднем, возрастает в полтора раза. По данным BTA, наши соотечественники-водители немало дорожно-транспортных происшествий на кольцевых перекрестках создают и за рубежом. Одна из самых опасных стран для них – Великобритания.
По словам специалистов филиала «BTA Insurance Company» SE, дорожно-транспортные происшествия, произошедшие на кольцевых перекрестках Великобритании по вине литовских водителей, составляют более 10 процентов от всех дорожно-транспортных происшествий, спровоцированных ими в стране. В Объединенном Королевстве движение на дорогах происходит в противоположном направлении, нежели в Литве, поэтому водители часто ошибочно интерпретируют правило левой руки, полагая, что если движение происходит в обратном направлении, то и правило меняется аналогично.
Как сообщил специалист, часто водители, видя, что транспортные средства на кольцевых перекрестках движутся по второй полосе, полагают, что пропускать их по правилам не надо, и они свободно могут выехать на перекресток. На самом деле, в Англии также действует правило правой руки, поэтому все транспортные средства, приближающиеся справа, надлежит пропускать, даже если водитель полагает, что, выдвигаясь, он не помешает движению.
По мнению эксперта, как в Литве, так и за рубежом, аварийность на кольцевых перекрестках значительно уменьшилась бы, если бы водители были более терпеливыми и выезжали на перекресток только с предназначенной для этого полосы дорожного движения, внимательно перед этим оглядевшись и определив, как лучше осуществить маневр.
Инф. BTA