Литва, Латвия и Эстония в понедельник договорились, как будет распределяться налог на добавленную стоимость (НДС) за строительные работы проекта европейской железнодорожной колеи Rail Baltica. Министр транспорта Литвы Римантас Синкявичюс говорит, что НДС за выполненные в Литве работы останется в стране. Однако относительно правления совместного предприятия RB Rail пока не удаётся договориться, чему, по словам министра, больше всего мешает председатель правления.

"Порядок уплаты НДС, или финансовых ресурсов, уже согласован и подписан тремя министрами", - заявил на пресс-конференции в среду Р.Синкявичюс. Это, по его словам, предусматривало подписанное в понедельник соглашение о распределении НДС.

Министр отметил, что в соответствии с оговоренной схемой средства будет распределять совместное предприятие, а НДС за выполненные в Литве работы останется в стране.

Р.Синкявичюс отметил, что такой порядок Литву устраивает. Поскольку вклад Литвы в этот поддерживаемый Европейским союзом проект, по его подсчётам, состпавит примерно 15%, а бюджет через НДС получит назад 21%, то строительные работы стране практически ничего стоить не будут.

"21% НДС вернётся в бюджет, так что Литва железную дорогу получит как бы даром", - сказал он.

Р.Синкявичюс утверждает, что странам всё ещё никак не удаётся прийти к согласию насчёт того, чтобы в правлении СП RB Rail было по одному представителю от каждой страны - Литва хочет там иметь своего представителя, но этому, по его словам, противится председатель правления Байба Рубеса, которая якобы хочет провести международный конкурс и выбирать людей не по го сударствам, а только по квалификации.

Литва своим представителем в правление предлагает бывшего руководителя Epos-G и Комиссии по ценам, ныне - гл. советника данной Комиссии Виргилиюса Подериса.

Naujienų agentūros BNS informaciją
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.

В странах Балтии больше всего мяса на душу населения производится в Литве.

Клайпедский морской порт по объёмам контейнерных перевалокпо-прежнему лидирует среди портов Балтики.

Входящий в российский концерн Eurochem Кедайняйский завод фосфорных удобрений Lifosa планирует инвестировать около 75 млн евро в производство фосфорной кислоты, сообщает деловое издание Verslo žinios.

С прошлого воскресенья в Палангском аэропорту появились два новых маршрута из Минска и Киева. Это сулит курорту потоки новых туристов, однако предприниматели литовского курорта в наплыв гостей пока не верят, пишет газета Lietuvos rytas.

В январе-мае этого года услугами литовских аэропортов воспользовались 1,743 млн. пассажиров - это на 14,7% больше, чем за тот же период 2015 года.

Авиапредприятия Литвы за январь-май этого года перевезли 166,6 тыс. пассажиров - на 7,9% меньше, чем за такой же период прошлого года.

Государственная компания Lietuvos geležinkeliai (Литовские железные дороги) за январь-май перевезла 19,46 млн тонн грузов - на 2,8% больше, чем год назад.

Объёмы производства и продаж промышленной продукции в Литве за пять месяцев этого года, по сравнению с январём-маем 2015-го, увеличились на 3,6% до 7,36 млрд евро. Исключив влияние числа рабочих дней, годовой прирост промпродукции составил 3,1%.

Входящая во второй по величине польский нефтяной концерн Lotos литовское предприятие по разведке и добыче нефти Lotos Geonafta за прошлый год получила 19,16 млн евро консолидированного дохода - на 45,8% меньше, чем в 2014-м, когда он достигал 35,343 млн евро.