«Несмотря на трудности, 2025 год стал рекордным для литовской авиации – более 7 миллионов пассажиров, рост во всех трех аэропортах и возвращение лидерства в странах Балтии после 20 лет. Новые перевозчики, новые направления и последовательно реализуемые проекты модернизации и развития означают более простые и комфортные путешествия для людей, больший выбор и лучшие связи с миром. Мы смело смотрим в будущее – мы готовы к дальнейшему росту и расширению возможностей людей для передвижения, работы и сближения друг с другом», – говорит министр транспорта и связи Юрас Таминскас.
«Почти 7,16 миллиона пассажиров в год — это для нас больше, чем просто число. Это множество встреч, деловых соглашений, праздников и других событий, которые сблизили Литву со всем миром. Кроме того, этот рекорд доказывает важность сосредоточенности нашей команды и сотрудничества с различными государственными учреждениями, повышая устойчивость страны к внешним угрозам», — говорит генеральный директор «Литовских аэропортов» Симонас Барткус.
По его словам, декабрь 2025 года был очень насыщенным — в общей сложности в праздничный период в аэропортах Вильнюса, Каунаса и Паланги было обслужено более 535,5 тысяч пассажиров (на 12,7 процента больше, чем в декабре 2024 года).
За год Вильнюсский аэропорт обслужил наибольшее количество пассажиров – более 5,11 млн человек (на 6,4% больше по сравнению с 2024 годом). Каунасским аэропортом воспользовались около 1,6 млн пассажиров (на 12% больше), а Палангским – почти 448,4 тыс. пассажиров (на 18,7% больше).
Также «Литовские аэропорты» – Вильнюсский, Каунасский и Палангский – вместе заняли 40,3% балтийского рынка и обогнали аэропорт Риги, который в 2025 году выбрали чуть более 7,11 млн пассажиров.
За год в сети «Литовских аэропортов» было совершено более 59 тысяч рейсов. По сравнению с двенадцатью месяцами 2024 года количество рейсов, обслуженных в Вильнюсе в прошлом году, выросло почти на 2,5%, в Каунасе – на 8,1%, в Паланге – на 12,6%.
Самым популярным направлением для регулярных рейсов из аэропортов Литвы в прошлом году, как и в предыдущие годы, стал Лондон, который выбрали более 846 тысяч пассажиров. Вторым по популярности направлением авиаперелетов стал Копенгаген, за ним следуют Рига, Варшава, Франкфурт. Далее в десятку самых популярных пассажирских направлений вошли Осло, Милан, Стокгольм, Дублин и Стамбул.
С. Барткус отмечает, что в прошлом году при сотрудничестве с партнерами — авиакомпаниями — были целенаправленно укреплены важнейшие международные связи. Была увеличена частота полетов, заменены самолеты на более крупные, что позволило увеличить количество мест для пассажиров. В результате в прошлом году такие европейские авиационные узлы, как Амстердам, Копенгаген, Стокгольм, Франкфурт, Брюссель или Хельсинки, а также азиатский авиационный узел — Дубай, стали еще более доступными. Одновременно открылись лучшие возможности для планирования стыковочных рейсов и поездок в Северную Америку, Азию, Африку.
В 2025 году в сети аэропортов страны появились новые рейсы и перевозчики — авиакомпании «flydubai» и «Israir», которые еще больше расширили карту литовских авиаперевозок.
Новинки, предложенные в прошлом году, привлекли большое внимание пассажиров: рейсы «Wizz Air» в Берген (Норвегия), Будапешт (Венгрия), Катанию (Италия), Биллунд (Дания), которые начали выполняться из Вильнюса в летний авиационный сезон, а также рейсы «airBaltic» в Прагу (Чехия) и Тирану (Албания). Летом пассажиры из Каунаса наслаждались поездками в Пескару, Италия. А в аэропорту Паланги в летний авиационный сезон были запущены чартерные рейсы в Анталью (Турция) и Шарм-эль-Шейх (Египет).
Новым дополнением к зимнему авиационному сезону в Паланге стали регулярные рейсы Wizz Air в столицу Норвегии Осло, а из Вильнюса с Wizz Air стало легко открыть для себя финскую зимнюю сказку Турку или полететь согреться в солнечный Дубай (ОАЭ) с flydubai.
В прошлом году, в разгар туристического сезона, литовские авиакомпании предлагали почти 100 направлений.
Одной из главных целей в этом году, по словам С. Барткуса, является дальнейшее укрепление и развитие партнерских отношений, поскольку стабильность и частота полетов являются необходимым условием устойчивого роста.
