По статистическому анализу «Регитры», в 2025 году в Литве было зарегистрировано более 46 тысяч новых автомобилей — почти на 40 процентов больше, чем в 2024 году, когда количество регистраций достигло 33 тысяч. Наибольшую долю покупок новых автомобилей в прошлом году составили автомобили, приобретенные в лизинг — было зарегистрировано 24 тысячи, тогда как автомобилей, зарегистрированных непосредственно на имя владельцев, было на несколько тысяч меньше.

В 2024 году ситуация была аналогичной, но общий размер рынка был значительно меньше: тогда у лизинговых компаний было 18,5 тысяч регистраций, а у автовладельцев — 14,6 тысяч.

«Основной причиной роста автокредитования является снижение процентных ставок. Однако решениям о покупке нового автомобиля также способствуют улучшение финансовых возможностей клиентов и более оптимистичные потребительские настроения», — говорит руководитель литовского филиала Citadele Leasing Вайдотас Гурскас.

Наибольшую долю рынка в 2025 году заняла Toyota, на которую пришлось около 21 процента всех регистраций. На втором месте — Volkswagen с 17 процентами, а на третьем — Skoda, чья доля достигла почти 14 процентов. За ней следуют Renault и Kia с долями рынка около 4,5 процента каждая.

Большая часть регистраций новых автомобилей в Литве по-прежнему сосредоточена в крупных городах. В 2025 году 68 процентов всех новых автомобилей были зарегистрированы в Вильнюсе, почти 19 процентов — в Каунасе и около 8 процентов — в Клайпеде.

По словам В. Гурскаса, более быстрый рост рынка новых автомобилей в 2025 году был обусловлен стабилизацией предложения и усилением конкуренции между производителями и продавцами.

«В последние годы рынок, наконец, вернулся к более стабильной ситуации с предложением, поэтому у покупателей появился больший выбор, а конкуренция между производителями усилилась. Кроме того, новые бренды активнее выходят на европейский рынок, особенно из Китая, предлагая конкурентоспособные цены. Компании по прокату автомобилей также стали активнее обновлять свои автопарки, реагируя на растущий спрос», — говорит В. Гурскас.

По его словам, более быстрый рост рынка новых автомобилей частично связан с тем, что этот рынок в последние годы восстанавливается после перебоев в поставках, пережитых во время пандемии.

«Рынок новых автомобилей восстанавливается уже несколько лет после сбоев в цепочках поставок во время пандемии и последующего энергетического и инфляционного шока. В результате в последние годы у нас была гораздо более низкая сравнительная база, с которой возможен более быстрый рост. В то время рынок подержанных автомобилей был более стабильным – даже в самые сложные периоды снижение количества сделок было меньше и больше соответствовало общим экономическим показателям», – поясняет эксперт.

Автомобильный рынок в Европе постепенно восстанавливается, но общее количество регистраций все еще ниже, чем до пандемии. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 2025 году регистрация новых автомобилей в Европейском Союзе увеличилась на 1,8%.

В прошлом году на электромобили приходилось 17,4% рынка ЕС, на гибридные автомобили – 34,5%, а доля бензиновых и дизельных автомобилей снизилась до 35,5%.

Динамика рынка также отличается в странах Балтии. В Литве в 2025 году наибольший рост показал сегмент электромобилей: регистрация электромобилей увеличилась на 77 процентов, подключаемых гибридов — на 164 процента, а гибридных автомобилей — на 41 процент. В Латвии наиболее быстрый рост регистрации показали подключаемые гибриды, количество которых подскочило на 258 процентов, в то время как в Эстонии динамика регистрации была более сдержанной — в некоторых сегментах даже зафиксировано снижение.

По словам В. Гурскаса, хотя некоторые рыночные тенденции в Европе схожи с литовскими, общий темп роста сдерживается более широкими структурными факторами.

«Долгосрочные последствия сбоев в производстве все еще ощущаются в Европе. Кроме того, крупнейшие экономики старого континента применяют довольно строгие нормативные и налоговые требования по снижению загрязнения окружающей среды транспортом, поэтому стоимость покупки или обслуживания автомобиля часто возрастает. Некоторые потребители также изменили свои привычки в последние годы — они чаще выбирают подержанные автомобили», — говорит В. Гурскас.