В настоящее время режим скорости 130 км/ч действует только в теплое время года (с 1 апреля по 1 ноября), однако Министерство транспорта и предприятие Via Lietuva стремятся к тому, чтобы водители могли ездить в соответствии с реальными дорожными условиями и увеличивать скорость, когда дорога сухая, температура положительная, а видимость хорошая.
Допустимая скорость будет динамической – ее будут регулировать интеллектуальные транспортные системы: дорожные метеостанции, переменные информационные знаки и видеокамеры. Собранные данные в режиме реального времени позволят автоматически устанавливать оптимальную скорость в зависимости от погодных условий и состояния дороги. Изменяющийся знак скорости будет отображаться на экранах, установленных на дорогах.
При благоприятных погодных условиях – сухом дорожном покрытии и плюсовой температуре воздуха – разрешается движение со скоростью до 130 км/ч. Однако при худших погодных условиях – при снегопаде, скользком покрытии или при отрицательных температурах – скорость снижается до 110 км/ч и даже ниже. Литовская полиция поддерживает эту инициативу, но напоминает, что безопасность дорожного движения в первую очередь зависит от поведения самих водителей, а не только от скоростного режима.
Такая динамическая система регулирования скорости успешно применяется в Германии. Via Lietuva в сотрудничестве с немецкими экспертами подготовила рекомендации, при каких условиях и по каким критериям можно увеличивать или уменьшать допустимую скорость. Информация с дорожных метеостанций будет обновляться каждые 5–10 минут – если хотя бы один параметр не будет соответствовать требованиям, максимальная скорость будет автоматически снижена для обеспечения максимальной безопасности дорожного движения.
В настоящее время возможность применения подобного регулирования скорости существует на автомагистрали А1 между Вильнюсом и Каунасом, а также на участке А5 от Гарлявы до Мариямполе. В дальнейшем планируется внедрить динамическое регулирование скорости и дальше – до Клайпеды и границы с Польшей. До конца года Via Lietuva подготовит план, на каких участках дороги и в каком количестве должны появиться подобные интеллектуальные транспортные системы.
