В сентябре этого года несовершеннолетние стали участниками 91 ДТП, в которых пострадали 93 ребёнка. Для сравнения, в сентябре 2024 и 2023 годов число пострадавших в ДТП детей было меньше – 75 и 56 несовершеннолетних соответственно.
Как отмечает руководитель Отдела по урегулированию транспортных претензий Lietuvos Draudimas Гедрюс Петрикас, осенью каждого года интенсивность транспортных потоков возрастает, а дети и водители, возвращающиеся к своему обычному ритму, не всегда наблюдательны и сосредоточены.
«Детские аварии и их характер показывают, что обеспечение безопасности дорожного движения — постоянный и очень важный фактор участия в дорожном движении. Именно осенью, когда транспортные потоки становятся интенсивнее, меняются погодные условия, а участники дорожного движения спешат, забытые или не до конца усвоенные уроки безопасности болезненно дают о себе знать самым неподходящим образом — в дорожно-транспортных происшествиях», — говорит Г. Петрикас.
Эксперт отмечает, что при ежегодном ухудшении ситуации с безопасностью дорожного движения меры, направленные на защиту самых юных участников дорожного движения, по-прежнему не компенсируют растущую мобильность и риск в дорожном движении.
«Дети часто попадают в дорожно-транспортные происшествия по простым причинам: они спешат, руководствуются эмоциями, не всегда оценивают расстояние или скорость транспортного средства и верят, что водитель их заметит. С другой стороны, водители часто забывают, что дети, вернувшиеся в движение после летних каникул, всё ещё отвлечены и не способны сохранять достаточное внимание, поэтому особое внимание необходимо уделять вблизи школ и пешеходных переходов», — поясняет Г. Петрикас.
Как показало исследование, проведённое этим летом по заказу Lietuvos Draudimas, почти треть (29%) водителей в Литве попадали в аварийные ситуации из-за буйного поведения детей на дороге. Пятая часть водителей страны (21%) убеждена, что школьники всё ещё не обладают знаниями о безопасном движении, свидетельствуют результаты исследования.
Большинство дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали несовершеннолетние, произошло в условиях хорошей погоды и достаточной видимости. До 75% происшествий зафиксировано на сухом асфальте или цементобетонном покрытии, а 72% — в ясную погоду. Кроме того, более двух третей (68%) происшествий зафиксировано в тёмное время суток, но при уличном освещении.
Как отмечает Г. Петрикас, эти данные позволяют предположить, что проблемы безопасности дорожного движения среди детей связаны не только с инфраструктурой или погодными условиями, но и с двигательными привычками и отношением к ответственности на дороге.
«Дети — активные участники дорожного движения — они ходят не только пешком, но и катаются на самокатах, велосипедах и других микросредствах передвижения. Однако у детей часто слишком длинная реакция, их способность оценивать опасность ещё формируется, а если к этому добавляются поспешность или неосторожность взрослых, на дороге могут происходить серьёзные аварии», — комментирует страховой эксперт.
По предварительным данным, 31% всех дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних произошли именно из-за их собственных нарушений правил дорожного движения — чаще всего из-за несоблюдения ими безопасной скорости или её превышения.
«Это показывает, что дети не всегда способны оценивать риски. Некоторые дети чувствуют себя неоправданно уверенно, катаясь на самокатах или велосипедах, хотя ранее не сталкивались со сложными ситуациями на дороге. У школьников, как правило, нет опыта дорожного движения, поэтому бдительность и внимание водителей на дороге критически важны», — говорит Г. Петрикас.
