Станции быстрой (120 кВт) и медленной (47 кВт) зарядки установлены в оживлённом районе города — на проспекте Прамонес, а также недалеко от выезда из города, рядом с автомагистралью Каунас-Вильнюс. На станциях быстрой зарядки водители могут зарядить свои автомобили менее чем за полчаса, в зависимости от характеристик электромобиля.
Томас Жилёнис, руководитель отдела развития сети общественных зарядных станций компании Enefit, занимающейся разработкой решений для зелёной энергетики, отмечает, что, хотя количество станций на дорогах Литвы уже достаточно для обеспечения электромобилей, развитие продолжается, и всё больше внимания уделяется станциям быстрой зарядки.
«В Литве мы наблюдаем ситуацию, когда сеть общественных зарядных станций для электромобилей развита таким образом, что водители уже сейчас могут пользоваться ею без особых проблем. Хотя количество электромобилей на дорогах Литвы растёт не так сильно, мы продолжаем искать способы мотивировать водителей выбирать экологичный транспорт. Станции быстрой зарядки — один из способов сделать поездки на электромобилях ещё более удобными», — говорит Т. Жилёнис.
Новые зарядные станции позволят одновременно заряжать ещё 6 электромобилей. Всего Enefit установила в Каунасе 12 станций, а общее количество в Литве превышает 290.
Т. Жилёнис отмечает, что, хотя количество электромобилей растёт всё быстрее и быстрее, его потенциал ещё не полностью раскрыт, и изменения могут произойти ещё быстрее. Многие всё ещё не решаются перейти на экологически чистые автомобили, поскольку руководствуются двумя ложными мифами.
«В особенности те водители, у которых нет возможности установить зарядную станцию дома, часто считают, что электромобиль усложнит им жизнь, поскольку им придётся постоянно искать место для зарядки и тратить время на ожидание пополнения запасов энергии. Также часто встречается мнение, что электричество на общественных зарядных станциях дорогое, из-за чего электромобиль теряет своё экономическое преимущество по сравнению с моделями с двигателями внутреннего сгорания. Однако оба эти убеждения неверны: на самом деле, зарядка автомобиля на общественной станции сегодня может быть дешевле, чем дома», — говорит Т. Жилёнис.
Он отмечает, что по мере увеличения количества электромобилей на улицах и дорогах конкуренция среди разработчиков зарядной инфраструктуры обостряется, вынуждая их искать способы предложить наиболее выгодные цены. В результате скидки достигают 50%. На практике это означает, что зарядка на станциях мощностью 22 кВт может стоить всего 15 центов/кВт⋅ч, в то время как зарядка на станциях мощностью 320 кВт, которые быстрее всего пополняют запасы энергии, обойдётся в 24,5 цента/кВт⋅ч. В то время для потребителей, чьи тарифы на электроэнергию были привязаны к биржевым ценам и заряжали электромобили дома, средняя стоимость зарядки в августе составляла 21,59 цента/кВт⋅ч.
«Самые популярные модели электромобилей имеют аккумуляторы ёмкостью около 80 кВт⋅ч. Таким образом, воспользовавшись акциями, зарядка такого электромобиля с 0 до 100 процентов на самых дешёвых общественных станциях мощностью 22 кВт обойдётся примерно в 12 евро, на станциях быстрой зарядки — примерно в 19,6 евро, а дома — примерно в 17 евро. Таким образом, очевидно, что критерий цены на электроэнергию больше не является причиной не выбирать электромобиль», — анализирует рыночную ситуацию Т. Жилёнис.
Тот факт, что электромобили значительно экономичнее традиционных транспортных средств, подтверждают и данные Литовского энергетического агентства. Во втором квартале этого года средняя стоимость проезда на 100 километров на электромобиле составила 4,99 евро по сравнению с 7,95 евро за дизельный автомобиль и 9,18 евро за бензиновый автомобиль.
