Оборудование для дистанционного мониторинга загрязнения позволяет измерять количество загрязняющих веществ, выбрасываемых каждым проезжающим транспортным средством, в режиме реального времени. Также фиксируется регистрационный номер транспортного средства, скорость и метеорологические параметры окружающей среды. Авторы исследования утверждают, что такая система позволит эффективно выявлять наиболее загрязняющие окружающую среду, технически неисправные транспортные средства и ограничивать их участие в дорожном движении.
В исследовании оценивался опыт зарубежных стран и возможности внедрения подобных систем в Литве. Предложены три возможные модели дистанционного мониторинга загрязнения. Наиболее эффективным считается гибридный вариант – использование как стационарного, так и мобильного оборудования на дорогах. Это позволило бы проверить около 80 проц. всего литовского автопарка и выявить около 2 проц. наиболее загрязняющих окружающую среду автомобилей. Такие автомобили подпадали бы под санкции и были бы ограничены в участии в дорожном движении.
Инвестиции в систему дистанционного контроля загрязнения за 15-летний период составят около 12,7 млн евро, а экономические и социальные выгоды составят почти 600 млн евро. По оценкам, внедрение системы дистанционного контроля загрязнения может сократить количество загрязняющих веществ, ежегодно выбрасываемых автомобильным транспортом: оксидов азота – на 6,4 проц. (1446 тонн), твёрдых частиц – на 10,3 проц. (193 тонны), а оксида углерода – на целых 50 проц. (5817 тонн).
Согласно данным национального кадастра загрязнения, автомобильный транспорт является крупнейшим источником загрязнения воздуха оксидами азота (NOx) в Литве: в 2023 году на его долю пришлось почти 60 проц. от общего объёма выбросов этого загрязняющего вещества в Литве. Несмотря на то, что Литва взяла на себя обязательство сократить выбросы оксидов азота на 48 проц. (по сравнению с 2005 годом) к 2020 году и на 51 проц. к 2030 году, к 2023 году ей удалось сократить их лишь на 32,7 проц. В связи с невыполнением обязательств, принятых в 2020 году, в 2023 году было возбуждено дело о нарушении законодательства ЕС.
Стареющий автопарк способствует высокому загрязнению воздуха — средний возраст легковых автомобилей уже превышает 16 лет, и такие транспортные средства значительно чаще не соответствуют экологическим требованиям по своему техническому состоянию.
Дизельные легковые автомобили старше 15 лет не соответствуют нормам выбросов почти в семь раз чаще, чем пятилетние транспортные средства, отмечает министерство.
В 2021 году в Вильнюсе были проведены пилотные измерения с использованием оборудования дистанционного мониторинга загрязнения, в ходе которых было измерено более 42 тысяч транспортных средств, проезжающих по улицам города. Результаты показали, что 2–4 проц. автомобилей создают около половины загрязнения от транспорта в городе. Крупнейшими источниками загрязнения являются старые дизельные автомобили, автобусы и большегрузные автомобили.
Сокращение загрязнения не только сделает воздух чище, но и улучшит здоровье населения. По оценкам Европейского агентства по окружающей среде, ежегодно в Литве из-за загрязнения воздуха преждевременно умирают более 2000 человек, поэтому более эффективный контроль загрязнения является важной мерой по улучшению здоровья и качества жизни населения, подчеркивает Министерство окружающей среды.
