Podczas przebudowy zlikwidowane zostanie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną w pobliżu budynku przy ul. Ukmergės 184. Ponadto po północnej stronie skrzyżowania ulic Ukmergės i Ozo, po obu stronach ulicy Ukmergės zostaną zainstalowane ronda, dzięki którym ruch będzie płynniejszy i bezpieczniejszy. Obok rond pod ulicą Ukmergės zostanie zbudowane podziemne przejście dla pieszych. W pobliżu obecnego płatnego prywatnego parkingu ma pojawić się przystanek transportu publicznego.
Zmiany czekają też wiadukt na ul. Ozo. W jego południowej stronie zostaną urządzone dwa brakujące łączniki typu koniczyna, umożliwiające skręt w prawo z ulicy Ukmergės na ulicę Ozo w kierunku Żyrmun oraz z ulicy Ozo na ulicę Ukmergės w kierunku drogi A2. Dodatkowe ścieżki rowerowe zostaną urządzone na ulicy Siesikų oraz w kierunku planowanych rond, po obu stronach ulicy Ukmergės. Pas A pojawi się w północnej stronie wiaduktu w kierunku ulicy Buivydiškės, co zapewni płynniejszy ruch transportu publicznego.
Ograniczenia w ruchu
Chociaż pierwsze roboty już się rozpoczęły, obecnie sprzęt pracuje nie powodując utrudnień w ruchu. W nadchodzącym miesiącu może nastąpić tymczasowe zwężenie jezdni na istniejących skrzyżowaniach ulic Ukmergės i Ozo. Z powodu tego w godzinach szczytu mogą występować większe niż zwykle korki.
Pod koniec maja rozpoczną się prace w północno-zachodniej części skrzyżowania, w pobliżu budynku przy ul. Ukmergės 184, a w czerwcu przebudowa obejmie niemal cały węzeł komunikacyjny. Dlatego, aby zmniejszyć utrudnienia ruchu, prace zostaną podzielone na dwie części: ograniczenia w ruchu w pierwszym etapie będą obowiązywać od maja do grudnia, w drugim – od marca do listopada przyszłego roku.
Przebudowa węzła komunikacyjnego to tylko część przyszłych zmian
Jednym z najważniejszych aspektów przebudowy jest wygodniejsze poruszanie się pieszo. Obecnie na skrzyżowaniu ulic Ukmergės i Ozo brakuje przejść dla pieszych, a przechodzenie przez ulice jest niebezpieczne i niewygodne. Jednak trwająca przebudowa zasadniczo zmieni tę sytuację: większość ścieżek dla pieszych nie będzie przecinać jezdni – zostaną one urządzone niżej, rozdzielając ruch samochodów od pieszych i zapewniając im maksymalne bezpieczeństwo.
Odrębny projekt zakłada budowę wiaduktu dla pieszych i rowerzystów na południe od węzła komunikacyjnego ulic Ukmergės i Ozo. Most ten ta połączy Zwierzyniec z terenem Stadionu Narodowego, dzięki czemu będzie można bezpiecznie zostawić samochód dalej i dotrzeć na imprezy pieszo. Projekt jest obecnie w przygotowaniu i ma być gotowy do końca roku.
Wiaduky dla pieszych ułatwi również dotarcie do nowej przestrzeni publicznej. Na 30-hektarowym terenie, obok budowanego Stadionu Narodowego, znajduje się Rezerwat Geomorfologiczny Zboczy Szeszkini, któremu rada stołeczna nadała niedawno nazwę Park Doliny Mamutów. Planowane jest utworzenie w tym miejscu przestrzeni edukacyjnej, która podkreśli geologiczną unikatowość Litwy i pozwoli lepiej poznać dziedzictwo epoki lodowcowej. Obecnie poszukiwany jest wykonawca pierwszych etapów zagospodarowania terenu. Park ma powstać do połowy 2028 roku.
