Unijna sieć kolei jest mocno rozdrobniona i zdominowana przez zintegrowane spółki, zajmujące się zarówno trakcją, jak i kursującymi po niej pojazdami. Przez to na rynku nie mogą zaistnieć nowi, niejednokrotnie dużo bardziej konkurencyjni operatorzy. Wyjściem z tego impasu może być wprowadzenie czwartego pakietu kolejowego, który przewiduje między innymi wyraźniejszy podział pomiędzy transportem, a zarządzaniem infrastrukturą kolejową oraz łatwiejszy dostęp do rynku w Europie.

Nowe przepisy ustanowią także szybsze, obowiązujące w całej Unii procedury certyfikacji lokomotyw i wagonów kolejowych, dzięki czemu zarówno spółki, jak i pasażerowie zaoszczędzą czas i pieniądze.

Komisja transportu zadecyduje nad przyszłością pakietu w listopadzie, głosowanie plenarne wstępnie zaplanowano na styczeń 2014 r. Aby pakiet mógł wejść w życie, potrzebna będzie jeszcze zgoda państw członkowskich.

Na podst. europarl.europa.eu

l24.lt