Szef „Lietuvos geležinkeliai” Stasys Dailydka powiedział dla dziennika „Lietuvos rytas”, że jako że się nie udało osiągnąć porozumienia, więc obowiązująca umowa pozostaje w sile do 2024 roku, chyba że będzie zmieniona albo zostanie rozwiązana.

„Orlen Lietuva” dąży do obniżenia stawek za przewóz ropy do rafinerii w Możejkach. „Orlen Lietuva” za transport kolejowy płaci więcej niż konkurenci z innych krajów. W zakresie transportu paliw z rafinerii spółka nie może korzystać z usług innego przewoźnika, gdyż „Lietuvos geležinkeliai” posiada monopolistyczną pozycję na rynku litewskim.

Na podst. BNS, inf. wł.