Литовские перевозчики жалуются, что в последние годы не могут вернуть себе свои полуприцепы и тягачи, конфискованные в Беларуси. По их словам, транспортные средства конфискованы незаконно, это якобы признают и белорусские представители, которые обещают, что порочный порядок должен меняться, пишет деловая газета Verslo žinios.

Грузоперевозчики Литвы жалуются на тарифы обязательной гражданской ответственности, в то время как страховщики утверждают, будто цены - нормальные, так как транспортный рынок в Литве сильный, а больше всего аварий совершается за рубежом, пишет деловое издание Verslo žinios.

После потери российского рынка литовским перевозчикам не удалось завоевать рынки третьих стран, так как нет межгосударственных договоров. Об этом в интервью радио Žinių radijas рассказал президент ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас.

На границе Литвы с Белоруссией в последнее время очереди российских грузовых автомобилей колеблются, однако пропускная способность пунктов пропуска увеличивается.

Белорусские должностные лица, руководствуясь российским эмбарго, больше не впускают грузовики из Литвы, везущие продукты питания, - на этой неделе в Белоруссию не впустили литовские грузовики, везущие говядину, которую раньше можно было свободно ввозить в Белоруссию, пишет Verslo žinios.

Европейские производители автомобилей радуются - новых транспортных средств коммерческого назначения за первое полугодие зарегистрировано на 12,9% больше, чем год назад за такой же период. Литва, хотя и может похвастать внушительным ростом, ликовать не спешит и считает прирост стабильным.

Объявленное Россией эмбарго, ухудшение состояния экономики стран СНГ и сокращение литовского импорта стали серьезными испытаниями для транспортного сектора в 2014 году, однако большинство крупных компаний увеличили доходы, не снизились и средние показатели прибыльности, а сложнее всего приходится мелким транспортным компаниям, сообщила литовская деловая газета Verslo žinios.

Литовских автоперевозчиков интересует Турция, которая может стать заменой российскому рынку, ограниченному эмбарго.

Литве и Казахстану нужно сообща решать проблему транзита через Россию, полагает литовский премьер-министр. Альгирдас Буткявичюс говорит, что эта проблема вызывает опасения, потому что ветеринарное ведомство России не раз задерживало или возвращало литовские грузы, которые перевозились в Казахстан.

На прошлой неделе члены Европарламента дискутировали о принятом в Германии противоречивом Законе о минимальной зарплате, который в стране вступил в силу с 1 января. В этом законе установлено, что минимальная зарплата за час работы не может быть меньше 8,5 евро. Новые установки стали применять в отношении не только немцев, но и работающих в этой стране работников из других стран.