Šią savaitę Vilniuje įsigaliojo papildomos lėktuvų keliamo triukšmo valdymo priemonės, rašoma pranešime spaudai. Nuo šiol pirmąjį posūkį lėktuvų pilotai galės daryti tik pakilę aukščiau, be to, pirmojo posūkio taškas buvo dar labiau nukeltas nuo tankiai apgyvendintų sostinės rajonų.

Nors statistika rodo, kad vėluojančių lėktuvų tenka laukti ne taip ir ilgai, taip tikrai gali neatrodyti tiems, kurie yra patekę tarp tų nelaimingųjų, kurių skrydis buvo atidėtas ir teko šiek tiek palaukti. Laukiantieji skrydžio patiria nepatogumų – tenka sugaišti laiko, koreguoti tolesnius savo planus ir pan. Aviacijos ekspertai aiškina, dėl kokių priežasčių dažniausiai yra nukeliami skrydžiai ir ką apie savo teises tokiais atvejais reikėtų žinoti kiekvienam keleiviui.

Šalia Vilniaus oro uosto teritorijos šiais metais iškils visuomenei skirta lėktuvų stebėjimo (angl. „planespotting“) aikštelė. Statybos darbų rangos sutartis pasirašyta su kompanija „Ginstata“, kuri dar iki šių metų spalio vidurio užbaigs darbus oro uosto sklype ir įrengs išskirtinį objektą.

„Padėkite man nusipirkti lėktuvo bilietus, bijau pridaryti brangių klaidų!“ Tokį prašymą keliaujantieji savarankiškai dabar išsako dažniau nei bet kada. Tačiau baimintis nėra ko, kai kelionę planuoji atsakingai ir viskuo pasirūpini dar prieš lipdamas į lėktuvą. 17 metų lėktuvų bilietų pardavimo srityje veikiančios „Greitai.lt“ ekspertai keliautojams pateikia 5 patarimus, kaip perkant lėktuvo bilietus išvengti neplanuotų išlaidų ir teisingai suplanuoti pigią, jūsų poreikius atitinkančią bei nepamirštamą kelionę.

Valstybės įmonė „Oro navigacija“ ir Vilniaus oro uostas imasi papildomų priemonių siekiant sumažinti orlaivių keliamą triukšmą. Nuo 2018 m. gruodžio 6 d. įtvirtinamas draudimas orlaiviams nuo 22 val. vakaro iki 7 val. skristi trumpesniu maršrutu kylant iš Vilniaus oro uosto ir taip sukeliant papildomą triukšmą virš tankiai apgyvendintų miesto rajonų.

Sumažinti orlaivių keliamo triukšmo poveikį ir mastą – viena svarbiausių tęstinių Vilniaus oro uosto aplinkosaugos užduočių. Gruodžio mėnesį planuojama įdiegti dalį jai įgyvendinti skirtų priemonių, pavyzdžiui, įtvirtinti reikalavimą orlaiviams laikytis nustatyto išskridimo maršruto virš mažai apgyvendintų miesto teritorijų. Siekiama iki metų pabaigos sustiprinti triukšmo prevencijos sistemą, kad vilniečiai girdėtų dar mažiau lėktuvų keliamo triukšmo.

JAV Federalinė aviacijos administracija (FAA) nurodė skubiai patikrinti tokius reaktyvinių lėktuvų variklius, kaip neseniai lūžęs bendrovės „Southwest Airlines“ lėktuvo variklis.

Vilniaus oro uosto kilimo ir tūpimo tako rekonstrukcijos iššūkis sėkmingai įveiktas. Ketvirtadienį po pietų vykusioje rekonstruoto tako atidarymo ceremonijoje buvo iškilmingai perkirpta raudona juosta ir pasidžiaugta laiku pabaigtais darbais. Jau penktadienį dauguma skrydžių iš Kauno po 35 dienų pertraukos vėl grįš į sostinę.

Nors Vilniaus oro uosto kilimo ir tūpimo tako rekonstrukcijos darbai baigsis jau rytoj, pirmą dieną po rekonstrukcijos keleiviai raginami būti itin atidūs ir atkreipti dėmesį į informaciją ant savo bilieto – dalis skrydžių rugpjūčio 18 dieną vis dar bus vykdomi iš Kauno oro uosto. Keleiviai taip pat perspėjami dėl pokyčių Vilniaus oro uosto teritorijoje, kadangi oro uosto prieigos dar bus tvarkomos iki spalio mėnesio, o po kilimo ir tūpimo tako rekonstrukcijos miesto ir tarpmiestinių autobusų bei taksi sustojimai persikels į kitą vietą.

Oro bendrovės „Air Canada“ lėktuvas su 140 žmonių San Fransisko tarptautiniame oro uoste praėjusią savaitę vos nekliudė kitų dviejų, leidimo pakilti laukusių lėktuvų, prie kurių buvo priartėjęs per 30 m, sakoma ketvirtadienį paskelbtoje preliminarioje Kanados aviacijos saugumo administracijos ataskaitoje.

Puslapis 1 iš 2
 

 

Vieta Jūsų REKLAMAI
300x100px
Vieta Jūsų REKLAMAI
300x250px
Lietuva 24Litwa 24Литва 24Lithuania 24