Dygliuotas žiemines padangas pasikeisti į vasarines šiemet galima iki gegužės 10 dienos, tuo tarpu su žieminėmis nedygliuotomis padangomis važinėti galima ir šiltuoju sezonu. Itin svarbu, kad padangos būtų tinkamos techninės būklės, todėl draudikai rekomenduoja patikrinti naudojamų padangų protektoriaus gylį, nusidėvėjimo tolygumą ir oro slėgį jose. Skirtingai nei žiemą, kai su vasarinėmis padangomis važinėti draudžiama, nedygliuotos žieminės padangos pavasarį ir vasarą yra leistinos.

Nuo balandžio pirmosios žiemines padangas bus galima keisti vasarinėmis. Ekspertai sako, kad ratus, kaip ir batus, verta keisti kartu su sezonu, tačiau tuo pačiu pataria neskubėti ir verčiau žiūrėti į realias oro ir kelių sąlygas, o ne vien į kalendorių.

Lietuvos žmonių apsisprendimui, kada vasarines padangas keisti į žiemines, daugiau įtakos turi ne pandeminiai rodikliai, o orai ir jų prognozės. Specialistai tvirtina, kad vyraujant šiltesniems orams, šiemet vairuotojai nelinkę skubėti keisti padangų.

Orų prognozės, vis dažniau prabylančios apie link minusinės artėjančią oro temperatūrą ir jau pasirodysiančias šalnas, automobilių vairuotojams primena, kad prasideda padangų keitimo metas. Draudikai pataria šio darbo neatidėti paskutinei minutei, nes šiemet situaciją gali apsunkinti ne tik orai, bet ir sunkiai prognozuojamas koronaviruso plitimo mastas. Pastarasis gali tiesiogiai paveikti tiek servisų darbo laiką, tiek žmonių galimybes juose apsilankyti.

Šiltas ir saulėtas rugsėjis bei spalio pradžia leido atitolinti mintis apie rudenines šalnas, lietų, šlapdribą ir plikledžius. Visgi meteorologams naktimis prognozuojant jau ir žemiau nulio galinčią kristi temperatūrą, o iki lapkričio mėnesio liekant vis mažiau dienų, specialistai primena apie būtinybę tinkamai šaltajam sezonui paruošti savo automobilius. Visų pirma – nepamiršti laiku pasikeisti padangų, įspėjama pranešime spaudai.

Per pirmąjį š. m. pusmetį Valstybinių miškų urėdijos (VMU) miškininkai šalies miškuose surinko rekordinį išmestų padangų skaičių – 173 tonas. Jis viršija ir per visus 2019 metus (157 tonos), ir per 2018-uosius (99,7 t) surinktą šių atliekų „derlių“, praneša Aplinkos ministerija. 

Kada suvartojame maistą, pakuotes arba likusias šiukšles paprasčiausiai išmetame į šiukšliadėžę ar konteinerį. Su padangomis, kada jos susidėvi, taip daryti nevertėtų, nes jas gali susirinkti piktavaliai ir perpardavinėti. Yra ne vienas patogus ir lengvas sprendimas, kur priduoti senas padangas, mat leisti, kad padangos tik užimtų vietą garaže ar sandėliuke – nepatogu ir nesaugu.

Vyriausybės sprendimu vairuotojai neprivalės, kaip įprasta, iki balandžio 10 dienos žiemines automobilio padangas pakeisti vasarinėmis. Jas pasikeisti bus privaloma tik tiems, kurių automobiliuose sumontuotos dygliuotosios padangos. Tačiau karantino laikotarpiu to nepadarę vairuotojai nebus baudžiami. Draudikai atkreipia dėmesį, kad karantino metu draudimo apsauga galios net jei nepakeistos padangos taps eismo įvykio priežastimi.

Vyriausybė trečiadienio posėdyje pritarė siūlymui karantino laikotarpiu ir 14 dienų po jo netaikyti draudimo eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis.

Visuotinis transporto priemonių padangų keitimo sezonas vėl apnuogino senas problemas. Nors nebetinkamas naudoti automobilių „apavas“ yra aplinkai pavojinga atlieka ir Lietuvoje visuotinai surenkama bei priduodama tvarkytojams, miškuose vėl randami tūkstančiai išmestų padangų.