2018 m. buvo geriausi Lietuvos oro uostų aviaciniai metai - aptarnauta 6,3 mln. keleivių ir 61 tūkst. skrydžių. Didžiausias proveržis įvyko pagrindiniuose šalies oro vartuose - Vilniaus oro uoste, tačiau Kauno ir Palangos filialams metai taip pat buvo labai intensyvūs.

Italija pagrasino uždaryti savo oro uostus, jeigu Vokietijos pietinė Bavarijos žemė išties ketina grąžinti daugybę per Italiją į Vokietiją atvykusių migrantų.

Europos saugios oro navigacijos organizacijos (Eurokontrolės) kompiuterinės sistemų gedimas antradienį privertė atidėti beveik pusę skrydžių Senajame žemyne, pranešė tarnyba.

Vidaus reikalų ministerija (VRM) trečiadienį Vyriausybėje teiks pasiūlymą nustatyti bilietų užsakymo ir išvykimo kontrolės, keleivių skrydžių duomenų apie oro keliais atvykstančius ar išvykstančius keleivius naudojimo būdus, sąlygas ir tvarką.

Tarp punktualiausių oro uostų pasaulyje patenkantys Lietuvos oro uostai reguliariai atlieka analizę, kurios metu aiškinasi, dėl kokių priežasčių dažniausiai vėluoja lėktuvai. Rezultatai parodė, kad dažniausios skrydžių vėlavimų priežastys – atvykstančio orlaivio vėlavimas ir oro eismo apribojimai. Kiek retesnės, tačiau ne mažiau svarios priežastys yra susijusios su techniniais nesklandumais ir skrydžiams nepalankiomis oro sąlygomis.

Šių metų gegužė šalies aviacijoje tapo simboline – Lietuvos oro uostai aptarnavo daugiau nei pusę milijono keleivių, t. y. 13,3 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu, ir pasiekė geriausią rezultatą Lietuvos aviacijos istorijoje. Iki šiol rekordininku pagal keleivių skaičių laikytas 2016 m. rugpjūtis, kai buvo pervežta 481 tūkst. keleivių, o tai – 6 proc. mažiau nei šių metų gegužę.

Akių nuo telefonų neatplėšiantys keleiviai ir susistemintos informacijos apie oro uostus trūkumas – taip kilo idėja sukurti FLIO, mobiliąją programėlę, šiuo metu vienijančią daugiau nei 900 viso pasaulio oro uostų, tarp kurių jau yra ir visi trys Lietuvos oro vartai – Vilnius, Kaunas ir Palanga. 2015 m. pasaulį išvydusios programėlės atstovas teigia – ji yra sprendimas, patenkinsiantis visus Lietuvos oro uostų keleivių poreikius.

Idant per atostogas išties atsipalaiduotų, o nerimo lygis kristų į nepasiekiamas žemumas, šiandien keliautojai turi galimybę apsidrausti nuo kone visų įmanomų rūpesčių. Draudikai pasiruošę apdrausti klientus nuo sveikatos sutrikimų, nelaimingų atsitikimų, civilinės atsakomybės, pradingusio bagažo ir net neįvykusio skrydžio ar ištisos kelionės. Viskas tam, kad keliautojai jaustųsi saugūs. Vis dėlto tinkamai apsidraudęs į užsienį vykstantis keliautojas yra vis dar tokia retenybė – kaip žibutės viduržiemy.

Nuo šiol išskristi besiruošiantys keleiviai rankiniame bagaže nebegalės gabenti medicininio termometro, kuriame yra gyvsidabrio. Šis reikalavimas, įvestas vadovaujantis pasikeitusiomis Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) Pavojingų krovinių taisyklėmis, pasaulio, įskaitant ir Lietuvos, oro uostuose įsigalioja nuo 2017 m. sausio 1 d.

Nuo sausio skrydžių bendrovės turės registruoti ir teisėsaugai pateikti informaciją apie visus oro transportu į Lietuvą atvykstančius ir iš jos išvykstančius asmenis.

Puslapis 1 iš 3
 

 

Vieta Jūsų REKLAMAI
300x100px
Vieta Jūsų REKLAMAI
300x250px
Lietuva 24Litwa 24Литва 24Lithuania 24