Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyba (FNTT) aiškinasi, kaip su „Lietuvos geležinkeliais" susijusios įmonės pirko prekes ir paslaugas, taip pat tiria, ar dalis lėšų iš šių pirkimų galėjo neteisėtai per lengvatinių mokesčių kompanijas sugrįžti „Lietuvos geležinkelių" vadovybei, sako FNTT vadovas Kęstutis Jucevičius.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai" su antrinėmis įmonėmis 2011-2015 metais sudarė vidaus sandorių už 429 mln. eurų, o didelė jų dalis atiteko šių įmonių be konkursų samdytiems neatskleidžiamiems subrangovams, rašo portalas 15min.lt.

Ilgametis „Lietuvos geležinkelių" vadovas Stasys Dailydka penktadienį įmonės valdybai įteikė prašymą trauktis iš pareigų.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai" nemažiau kaip už 44,92 mln. eurų per savo antrinę įmonę Vilniaus lokomotyvų remonto depą be konkurso iš Rusijos bendrovės „Transmašholding" pirko lokomotyvus, skelbia portalas 15min.lt.

Rusijos geležinkeliams planuojant pervilioti Baltarusijos naftos krovinius iš Baltijos šalių ir nukreipti juos į Suomijos įlanką, valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai" tikisi, kad išlaikys krovinių vežimo apimtis.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ turės nutraukti 2,925 mln. eurų vertės variklinės alyvos pirkimą, kuriame iš septynių pasiūlymus pateikusių tiekėjų neatmetė tik vieno – brangiausiojo.

Europos Komisija (EK) Lietuvai nurodė per mėnesį apsispręsti - vykdyti „Lietuvos geležinkelių" išskaidymą arba atkurti Rengės geležinkelio ruožą ir sumokėti iki 43 milijonų eurų galinčią siekti baudą už konkurencijos ribojimą. Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius teigia, kad geležinkeliai bus pertvarkomi pagal ketvirtąjį ES geležinkelių paketą, kuriame numatytas infrastruktūros valdymo ir veiklos atskyrimas.

Lenkijos kapitalo naftos perdirbimo bendrovė „Orlen Lietuva“ neprašo iš valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ didesnių nuolaidų nei turi kiti geležinkelių klientai ir tvirtina, jog nėra skolinga 30 mln. eurų, rašo naujienų portalas 15min.lt.

Valstybės valdomai įmonei „Lietuvos geležinkeliai" ir Lenkijos kapitalo naftos perdirbimo bendrovei „Orlen Lietuva" iki sutarto laiko nepavykus susitarti dėl krovinių vežimo tarifų, geležinkeliai ketina toliau ginčus spręsti teismuose, nors neatmeta galimybės dar susitarti arba apskritai nutraukti 2009 metais pasirašytą ilgalaikę sutartį su naftininkais.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai" dar šiemet tikisi įkurti atstovybę Lenkijoje. Pasak bendrovės vadovo Stasio Dailydkos, atstovybė tirs Lenkijos rinką ir ieškos naujų nišų.