Lietuvos oro uostai praneša, kad nuo 2024 metų sausio pradžios bus pradedama dalies parkavimo aikštelių ir eismo schemos pertvarka priešais Vilniaus oro uostą, todėl visi atvykstantys automobiliais bus nukreipiami į kitas trumpalaikiam sustojimui arba ilgalaikiam parkavimui skirtas vietas. Apie pusę dabar šiaurinėje pusėje (lauke) esančių parkavimo vietų bus uždarytos nuo sausio pradžios vyksiantiems rekonstrukcijų darbams, pirmasis darbų etapas planuojamas baigti iki birželio mėnesio, kai darbai persikels į pietinę aikštės pusę.

Vilniaus oro uoste jau startavo svarbus naujojo išvykimo terminalo statybų etapas – pradėti fasado montavimo darbai. Bendras fasado plotas sieks net 9 tūkst. kv. metrų, apie trečdalis jo bus aliuminio-stiklo, tai yra skaidrus. Lietuvos oro uostų atstovų teigimu, viso projekto statybos vyksta lenkiant pradinį planą ir dar šiemet planuojama pereiti prie naujojo terminalo vidaus apdailos.

Susisiekimo ministerija informuoja, kad liepos 11–12 dienomis, Lietuvoje vykstant NATO viršūnių susitikimui, atsižvelgiant į NATO saugumo reikalavimus, 30 km spinduliu nuo „Litexpo“ parodų rūmų esančioje oro erdvėje bus draudžiami visi skrydžiai. Skrydžiai Vilniuje bus ribojami tik šiek tiek daugiau nei parą – nuo liepos 11 d. 12 val. iki liepos 12 d. 14 val.

Sausio 31 dieną oficialios ceremonijos metu paskelbta apie Vilniaus oro uosto naujojo išvykimo terminalo statybų pradžią. Teigiama, kad didelio masto projektas truks dvejus metus, visi darbai vyks veikiančiame oro uoste, o pirmieji keliautojai naujuoju terminalu galės naudotis jau 2025 metų pradžioje.

Susisiekimo ministro Jaroslavo Narkevič įsakymais skirta per 12 mln. ES fondo lėšų Vilniaus oro uosto rekonstrukcijos darbams. Šiomis lėšomis bus iš dalies finansuojami keturi projektai, kuriuos įgyvendinus pagerės skrydžių sauga, sutrumpės nutūpusių ar pakilimui riedančių orlaivių riedėjimo laikas, trumpesnį laiką bus skleidžiamas orlaivių variklių triukšmas bei pagerės keleivių patirtis dėl saugesnio ir trumpesnio orlaivio manevravimo kylant arba leidžiantis.

Lietuvos oro uostų komunikacijos vadovas Marius Zelenius patvirtino, kad 16.10 val. Vilniaus oro uoste nusileido lėktuvas, kuriame, kaip įtariama, gali būti koronavirusu užsikrėtęs pacientas.

Lietuvos oro uostai žengia dar vieną plėtros žingsnį: paskelbė du viešuosius pirkimus ir šiuo metu ieško rangovų, kurie Vilniaus oro uoste įrengs naują bagažo valdymo sistemą, naujausius tarptautinius saugumo standartus atitinkančią, bagažo patikros sistemą bei bagažo savitarnos punktus. Įgyvendinus šiuos rangos darbus, Vilniaus oro uoste bagažo pralaidumas padidėtų beveik triskart: nuo 900 iki 2400 vienetų per valandą.

Paskutinę praeitų metų dieną keleivių skaičius Vilniaus oro uoste perkopė 5 milijonus. Tai didžiausias keleivių srautas oro uosto istorijoje, kurį pavyko aptarnauti per vienerius metus.

Vilniaus oro uostas, priklausantis Lietuvos oro uostų tinklui, šiandien paskelbė viešąjį pirkimą ir pradeda ieškoti rangovo, kuriam bus patikėta statyti naująjį dviaukštį keleivių išvykimo terminalo modulį šiaurinėje oro uosto dalyje. Pastačius šį 14,4 tūkst. kv. metrų terminalą, bendras Vilniaus oro uosto keleivių terminalų plotas išaugs trečdaliu, o keleivių pralaidumas dvigubai – nuo 1200 keleivių per valandą iki 2400.

Keliaujantiems į ne Šengeno zonos valstybes arba iš jų grįžtantiems, Lietuvos oro uostuose reikia pereiti pasienio kontrolę. Jau kurį laiką Vilniaus oro uoste tai vykdo ne tik pasienio kontrolės pareigūnai, bet ir įdiegta saugumo inovacija – automatiniai patikros vartai. Naudojantis jais, kontrolę galimą atlikti savarankiškai vos per minutę, – tereikia žinoti kaip tokiai procedūrai pasiruošti.